0086 15335008985
Hướng dẫn thực hành: Vans that cycle less than once a month benefit from a documented quarterly manual exercise routine, since infrequent movement is one of the leading causes of gearbox and seat sticking in field-installed systems.
Thiết bị truyền động khí nén hiếm khi hoạt động một mình. Một khi nó được bắt vít vào một van, hiệu suất thực sự của nó phụ thuộc vào một nhóm các bộ phận hỗ trợ chuyển đổi áp suất không khí đơn giản thành chuyển động được kiểm soát, lặp lại và được giám sát. Các kỹ sư bỏ qua các bộ phận hỗ trợ này thường nhìn thấy mô hình tương tự: một bộ truyền động kiểm tra tốt trên bàn thử nghiệm nhưng lại không hiệu chỉnh, dính dưới áp suất hiện trường hoặc không báo cáo chính xác vị trí của nó sau khi được lắp đặt trên đường dây trực tiếp.
các phụ kiện cho thiết bị truyền động khí nén hệ thống là thứ biến xi lanh bật tắt cơ bản thành một bộ phận điều khiển được trang bị đầy đủ. Điều này bao gồm các thiết bị phản hồi vị trí, các bộ phận chuẩn bị không khí, các liên kết cơ học và phần cứng truyền mô-men xoắn như hộp số. Mỗi phụ kiện giải quyết một điểm yếu cụ thể trong chuỗi hoạt động và việc chọn sai phụ kiện hoặc bỏ qua hoàn toàn sẽ có xu hướng xuất hiện sau đó dưới dạng thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch chứ không phải là lỗi ngay lập tức.
Ghi chú hiện trường: Phần lớn các cuộc gọi của dịch vụ tự động hóa van không phải liên quan đến thân thiết bị truyền động mà là do phụ kiện không khớp, tỷ số truyền không chính xác hoặc bộ lắp chưa bao giờ được xác minh về dung sai của thân van.
Trước khi chọn hộp số hoặc thiết bị phản hồi, việc phân biệt các phụ kiện theo vấn đề mà chúng cần giải quyết sẽ giúp ích. Dưới đây là bảng phân tích hoạt động được các nhóm tự động hóa sử dụng trong quá trình xem xét thông số kỹ thuật.
| Loại phụ kiện | Chức năng chính | Thất bại điển hình nếu bị bỏ qua |
|---|---|---|
| Hộp chuyển đổi giới hạn | Báo cáo vị trí mở hoặc đóng bằng điện | Không có xác nhận từ xa về trạng thái van |
| định vị | Giữ bộ truyền động ở vị trí cân xứng, giữa hành trình | Thiết bị truyền động chỉ đạt được trạng thái mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn |
| Van điện từ | Hướng luồng không khí tới bộ truyền động chuyển số theo lệnh | Không có kích hoạt kích hoạt tự động hoặc từ xa |
| Bộ điều chỉnh bộ lọc không khí | Làm sạch và ổn định áp suất không khí cung cấp | Tốc độ hành trình thất thường, phớt bị nhiễm bẩn |
| Bộ lắp đặt | Căn chỉnh trục truyền động với thân van một cách chính xác | Liên kết trục, mòn phốt sớm |
| Lò xo truyền động | Đưa bộ truyền động về vị trí an toàn khi mất không khí | Van vẫn ở vị trí cuối cùng khi mất điện hoặc không khí |
| Thiết bị truyền động cáp | Chuyển chuyển động thông qua hoạt động linh hoạt đến các van từ xa hoặc khó tiếp cận | Không thể kích hoạt khi không thể lắp đặt khớp nối cứng |
Các loại thiết bị truyền động chuyển mạch thường rơi vào ba loại hoạt động và sự lựa chọn ảnh hưởng đến cả độ chính xác và độ bền lâu dài:
các actuator spring deserves separate attention because it is the component responsible for fail-safe behavior. In spring-return actuators, the spring must be sized so that its stored force alone can drive the valve to the safe position even under maximum expected line pressure, without relying on any external air supply.
A hộp số là liên kết cơ học được đặt giữa đầu ra của bộ truyền động và thân van bất cứ khi nào chỉ riêng bộ truyền động không thể cung cấp đủ mô-men xoắn hoặc bất cứ khi nào van yêu cầu nhiều vòng thay vì hành trình một phần tư vòng đơn giản. Thay vì bản thân bộ truyền động quá khổ, làm tăng mức tiêu thụ không khí và dấu chân vật lý, hộp số sẽ nhân mô-men xoắn thông qua cơ chế giảm tốc trong khi vẫn giữ cho bộ truyền động nhỏ gọn.
cácre are two broad families used across valve automation:
| Gia đình hộp số | Chuyển động của van | Các loại van thông dụng |
|---|---|---|
| Hộp số nhiều vòng | Vòng quay liên tục, nhiều vòng quay | Van cổng, van cầu, van gốc tuyến tính lớn |
| Hộp số quay một phần tư | xoay 90 độ | Van bi, van bướm, van cắm |
Việc lựa chọn giữa hai điều này hoàn toàn được quyết định bởi cách thức hoạt động của van chứ không phải theo sở thích. Một van cổng yêu cầu bốn mươi vòng quay đầy đủ để chuyển từ đóng sang mở không thể được tự động hóa bằng cơ chế quay một phần tư và điều ngược lại cũng đúng.
A hộp số nhiều vòng được chế tạo xung quanh giai đoạn giảm tốc trục vít và bánh xe hoặc hành tinh cho phép bộ truyền động thực hiện hàng chục vòng quay trục trong khi vẫn giữ tốc độ đầu vào và mô-men xoắn trong giới hạn định mức của bộ truyền động. Các đơn vị này phổ biến trên các van cổng và van cầu lớn, trong đó hành trình của thân van được đo bằng số vòng quay hoàn toàn thay vì độ.
Do các van quay nhiều chiều thường có kích thước lớn và nằm ở đường áp suất cao nên hộp số cũng đóng vai trò như một bộ đệm an toàn. Nếu bộ truyền động được kết nối trực tiếp với trục mô-men xoắn cao mà không giảm tốc độ, độ chính xác khi dừng sẽ bị ảnh hưởng và độ mòn của ren trục sẽ tăng lên.
A hộp số quay một phần tư sử dụng cơ cấu bánh răng trục vít hoặc bánh răng côn để chuyển chuyển động quay của bộ truyền động thành hành trình trục chính xác 90 độ, với các điểm dừng cơ học có thể điều chỉnh ở cả hai đầu hành trình. Đây là giao diện tiêu chuẩn cho van bi và van bướm, trong đó nhu cầu mô-men xoắn có thể tăng đột biến khi bắt đầu và kết thúc hành trình giống như đĩa hoặc ghế bi.
| tình trạng | Lợi ích của việc thêm hộp số |
|---|---|
| Van bướm mô-men xoắn chỗ ngồi cao | Giảm kích thước thiết bị truyền động cần thiết trong khi vẫn đạt mô-men xoắn cực đại |
| Cần ghi đè thủ công | Tùy chọn tay quay cho phép vận hành mà không cần cung cấp không khí |
| Định vị điểm dừng chính xác | Các điểm dừng có thể điều chỉnh ngăn ngừa hư hỏng ghế khi di chuyển quá mức |
Thiết kế bánh răng trục vít tự khóa đặc biệt hữu ích trong loại này, vì bản thân cơ cấu giảm tốc chống lại sự dẫn động ngược từ áp suất đường dây, giữ vị trí van ngay cả khi mất áp suất không khí của bộ truyền động, bên cạnh bất kỳ hành động an toàn nào mà lò xo bộ truyền động cung cấp.
các decision is rarely close once the valve type is known, but the supporting specifications still need to be checked carefully during procurement.
| Yếu tố | Hộp số đa vòng quay | Hộp số quay quý |
|---|---|---|
| Chuyển động đầu ra | Nhiều vòng quay đầy đủ | đột quỵ 90 độ |
| Phạm vi tỷ lệ chung | 6:1 đến 100:1 | 10:1 đến 60:1 |
| Tiêu chuẩn lắp đặt | Mặt bích với đế truyền động và nắp van | Mẫu ISO 5211 cho bộ truyền động và đầu van hoạt động |
| Ghi đè thủ công | Cần nhả ly hợp hoặc tay quay | Tay quay với tùy chọn giảm ly hợp |
| Phù hợp với van điển hình | Cổng, quả cầu, van tuyến tính lớn | Van bi, van bướm, van cắm |
các diagram below shows how accessories and gear box selection sit inside a complete actuated valve assembly, from air supply through to final valve motion.
Chuẩn bị không khí và điều khiển hướng nằm ở thượng nguồn, bộ truyền động và lò xo của nó cung cấp chuyển động thô và hành vi không an toàn, hộp số điều chỉnh mô-men xoắn và kiểu quay, đồng thời van nhận chuyển động được hiệu chỉnh, bảo vệ. Hộp chuyển đổi giới hạn, được gắn trên bộ truyền động, báo cáo vị trí trở lại hệ thống điều khiển trong suốt chu trình.
Hộp số và phụ kiện là các bộ phận cơ khí, và giống như bất kỳ bộ phận cơ khí nào, chúng phản ứng tốt với sự chú ý theo lịch trình và khó bị bỏ qua cho đến khi hỏng hóc.
Hướng dẫn thực hành: Vans that cycle less than once a month benefit from a documented quarterly manual exercise routine, since infrequent movement is one of the leading causes of gearbox and seat sticking in field-installed systems.
Việc lắp đặt không khớp là một trong những nguyên nhân có thể phòng ngừa được gây ra các sự cố về phụ kiện và hộp số. Trước khi lắp đặt, những điều sau đây phải được xác nhận dựa trên tài liệu riêng của van thay vì chỉ giả định từ phía bộ truyền động.
| Kiểm tra mục | Tại sao nó quan trọng |
|---|---|
| Mẫu mặt bích lắp | Đảm bảo vòng tròn bu lông và lỗ dẫn hướng khớp với đầu van hoạt động |
| Loại khớp nối thân | Xác nhận thân tăng hoặc không tăng được điều chỉnh chính xác |
| Biên độ đánh giá mô-men xoắn | Để khoảng trống phía trên giá trị ly khai và mô-men xoắn đang chạy |
| Phạm vi nhiệt độ môi trường xung quanh | Xác nhận chất bôi trơn và vật liệu bịt kín phù hợp với điều kiện tại chỗ |
| Đánh giá bảo vệ xâm nhập | Phù hợp với việc niêm phong vỏ bọc với các khu vực ngoài trời, rửa trôi hoặc nguy hiểm |
Việc bố trí bộ truyền động cáp, nếu được sử dụng, sẽ bổ sung thêm một biện pháp kiểm tra: đường đi và bán kính uốn cong của đường chạy cáp phải được xác minh sao cho tổn thất do ma sát không tiêu tốn biên độ mô-men xoắn dành cho chính van.
các valve's own stem motion decides this. If the stem travels through many full rotations to open or close, such as on a gate or globe valve, a multi turn gear box is required. If the valve disc or ball rotates only 90 degrees, a quarter turn gear box is the correct match.
Không. Hộp số nhân mô-men xoắn và điều chỉnh kiểu quay, nhưng bản thân nó không tạo ra lực bổ sung. Bộ truyền động vẫn cần phải có kích thước sao cho khi được nhân với tỷ số hộp số, nó sẽ vượt quá mô-men xoắn và mô-men xoắn chạy của van với biên độ thích hợp.
Bộ điều chỉnh bộ lọc không khí và bộ lắp đặt thường được coi là cần thiết đối với bất kỳ hệ thống lắp đặt khí nén nào, vì chúng ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bộ truyền động và sự căn chỉnh trục. Các hộp công tắc giới hạn và bộ định vị được thêm vào dựa trên việc quy trình có yêu cầu phản hồi vị trí hoặc điều khiển tỷ lệ hay không.
Điểm khởi đầu chung là sáu đến mười hai tháng một lần đối với các van hoạt động liên tục, mặc dù các vị trí có nhiều bụi, độ ẩm hoặc nhiệt độ khắc nghiệt thường rút ngắn khoảng thời gian này dựa trên tình trạng bôi trơn được quan sát.
Lò xo truyền động cung cấp chuyển động an toàn cơ học khi mất nguồn cung cấp không khí, bao gồm một chế độ hỏng hóc phổ biến. Nó không thay thế thiết bị đo hoặc nguồn điện dự phòng điều khiển, vì phản hồi vị trí và tín hiệu điều khiển vẫn phụ thuộc vào nguồn điện.